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O motor F1C Waste Gate agrega potência e torque e garante um melhor custo benefício para a sua empresa. Em conjunto com a caixa de cambio ZF de 6 marchas, o motor confere, além de um melhor escalonamento, uma excelente performance com menor consumo de combustível.
Quadro tipo escada, de longarinas planas com perfil ?C?, unidas por travessas rebitadas e aparafusadas à alma.
Caixa de câmbio ZF 6S 420, com tipo e acionamento manual e sincronizado. 6 + 1 marchas e embreagem monodisco seco a diafragma com comando hidráulico tipo puxado.
Dianteira com barra de torção e barra estabilizadora. Amortecedores com telescópicos de dupla ação. Suspensão traseira com eixo rígido e barra estabilizadora.
Acesse o folheto com informações completas.
O motor F1C West Gate agrega potência e torque e garante um melhor custo benefício para a sua empresa. Em conjunto com a nova caixa de cambio ZF de 6 marchas, o motor confere, além de um melhor escalonamento, uma excelente performance com menor consumo de combustível.
Quadro tipo escada, de longarinas planas com perfil ?C?, unidas por travessas rebitadas e aparafusadas à alma.
Caixa de câmbio ZF 6S 420, com tipo e acionamento manual e sincronizado. 6 + 1 marchas e embreagem monodisco seco a diafragma com comando hidráulico tipo puxado.
Dianteira com barra de torção e barra estabilizadora. Amortecedores com telescópicos de dupla ação. Suspensão traseira com eixo rígido e barra estabilizadora.
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O novo motor F1C Dual Stage que confere potência e torque e garante um melhor custo benefício para a sua empresa. Em conjunto com a nova caixa de cambio ZF de 6 marchas, o motor confere, além de um melhor escalonamento, uma excelente performance com menor consumo de combustível.
Quadro tipo escada, de longarinas planas com perfil ?C?, unidas por travessas rebitadas e aparafusadas à alma.
Caixa de câmbio ZF 6S 420, com tipo e acionamento manual e sincronizado. 6 + 1 marchas e embreagem monodisco seco a diafragma com comando hidráulico tipo puxado.
Dianteira com barra de torção e barra estabilizadora. Amortecedores com telescópicos de dupla ação. Suspensão traseira com eixo rígido e barra estabilizadora.
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O motor F1C Dual Stage que agrega potência e torque e garante um melhor custo benefício para a sua empresa. Em conjunto com a caixa de cambio ZF de 6 marchas, o motor confere, além de um melhor escalonamento, uma excelente performance com menor consumo de combustível.
Quadro tipo escada, de longarinas planas com perfil ?C?, unidas por travessas rebitadas e aparafusadas à alma.
Caixa de câmbio ZF 6S 420, com tipo e acionamento manual e sincronizado. 6 + 1 marchas e embreagem monodisco seco a diafragma com comando hidráulico tipo puxado.
Dianteira com barra de torção e barra estabilizadora. Amortecedores com telescópicos de dupla ação. Suspensão traseira com eixo rígido e barra estabilizadora.
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O motor F1C Dual Stage que agrega potência e torque e garante um melhor custo benefício para a sua empresa. Em conjunto com a caixa de cambio ZF de 6 marchas, o motor confere, além de um melhor escalonamento, uma excelente performance com menor consumo de combustível.
Quadro tipo escada, de longarinas planas com perfil ?C?, unidas por travessas rebitadas e aparafusadas à alma.
Caixa de câmbio ZF 6S 420, com tipo e acionamento manual e sincronizado. 6 + 1 marchas e embreagem monodisco seco a diafragma com comando hidráulico tipo puxado.
Dianteira com barra de torção e barra estabilizadora. Amortecedores com telescópicos de dupla ação. Suspensão traseira com eixo rígido e barra estabilizadora.
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